8月1日消息，继两周前围绕 “司机空驶送回遗失物品，乘客付多少钱合适?”进行讨论后，滴滴公众评议会近日又上线了新话题——“男性开顺风车是否需要异性亲友做‘担保’?”
滴滴方面表示，如何保障女性与男性合乘时的安全，一直是顺风车团队安全整改的重点。此外，该平台还透露，此前7月18日，平台曾公布顺风车阶段性整改方案并公开征求意见。期间，平台收到了很对关于顺风车整改方案的建议，其中关于女性出行保护最受关注。
因此，滴滴顺风车团队结合用户反馈后，参考微博、微信等互联网行业“好友辅助认证”的举措，提出“异性亲友实名担保”功能。具体而言，男性开顺风车需提前邀请女性亲友实名辅助认证“担保”，当引发安全投诉时，平台会通知“担保人”。
滴滴方面还表示，有不少用户建议通过接入征信体系、上线行程中录音、设置仅允许同性合乘或增加女司机接女乘客选项等方式保护女性出行，目前顺风车团队已在评估、探讨相关方案的可行性。
这已是滴滴上线的第九期公众评议会。据《电商报》了解，该平台此前还曾围绕网约车实名认证、用户要求代驾下车强行酒驾、乘客醉酒乘车规则、未成年单独乘网约车等话题征求公众意见。
值得注意的是，尽管已推出多项功能，并针对一些具有争议性的问题提出解决方案，滴滴顺风车依然没有具体的上线时间表。在此前的媒体开放会上，滴滴总裁柳青在接受媒体群访时表示，顺风车下线整改一年多后依然不敢上线，“就是怕，就是害怕，即使有勇气，也还是怕。现在人脸识别还有bug，如果再出一件事情怎么办呢?”
仔细分析不难发现，不管是滴滴频频推出安全整治措施、还是滴滴顺风车迟迟未上线，折射的其实是网约车行业安全问题难以破解的现实。安全与合规不仅是滴滴一家面临的问题，也是网约车入局者们共同面临的挑战。
《电商报》注意到，就在此前不久，滴滴、神州、易到、万顺、首汽、曹操等网约车平台被东莞交通部门集中约谈。据公开报道显示，东莞市道路运输管理局等部门对这几个网约车平台进行联合检查和验收，发现部分平台依旧存在无证车辆未清退、违章处理台账未建立、安全生产会议未记录、驾驶员培训档案不完善等多个问题。
事实上，针对网约车发展问题，交通运输部副部长刘小明曾在今年2月举办的交通运输部发布会上指出，网约车新业态快速增长的背后是一些企业不惜成本、不惜代价地野蛮生长、追求流量、追求估值。“带来的结果是，这些新业态企业并没有真正的建立起一个有盈利模式的、可持续发展的经营方式，也带来了一些管理问题，比如安全风险，对驾驶员、车辆的审核不严格，信息安全漏洞等问题。”
众所周知的是，当前各地正在加大对网约车的监督管理。监管趋严的背景之下，网约车平台们面临的挑战也将越来越多，他们想要在网约车市场找到自己的立足之地，恐怕还需加大安全、合规方面的布局。
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